En el corazón de un sector de Burdeos parcialmente urbanizado en los años 70, el ecobarrio Ginko constituye el primer elemento del recalificación urbana de Burdeos norte. Extendiéndose al sur sobre una superficie de 5ha, a lo largo de un eje que une el lago a las dársenas flotantes, el parque permite a la escala de la aglomeración, establecer un diálogo entre estos dos sectores fuertemente identitarios. Implicados en un enfoque global de desarrollo sostenible, los objetivos son múltiples: tejer lazos entre los barrios cercanos hasta el centro de la ciudad, valorizar los potenciales medioambientales del sitio, lo anterior teniendo en cuenta el carácter específico del paisaje.
A la escala del ecobarrio, el jardín-paseo ofrece un lugar de respiración en el cual el elemento acuático toma naturalmente su sitio para constituir la base del paisajismo. Desarrollándose de ambos lados de un canal en conexión con el lago, el parque se declina en variados espacios apropiables para todos: espacios arbolados, nichos ecológicos, teatro al aire libre, gran prado, jardines filtrantes, jardines de boscaje, talleres pedagógicos, corredor urbano y juegos para niños. Ofreciendo tantas perspectivas sobre el espacio natural como maneras de acercarse al mundo vegetal, la composición del jardín-paseo le permite al paseante acceder a la comprensión de su especificidad ecológica, así como un universo lúdico y propicio para la evasión.
La Municipalidad de Montivilliers decidió la realización de un eco-barrio de 1000 viviendas sobre 58 ha en el sector comprendido entre el Barrio de la Belle Etoile y los Hameaux de Réauté y de Fréville, para lo cual asegurará ella misma la dirección de obra.
El eco-barrio está situado sobre tierras agrícolas, sobre una ligera pendiente hacia el sur, entre urbanizaciones existentes.
El proyecto es un pretexto para inventar una nueva forma de habitar, en el corazón de un sistema natural y agrícola: una naturaleza labrada.
El eco-barrio será labergado por espacios naturales y agrícolas practicados como jardines por los habitantes pero administrados como tierras agrícolas.
El sector del Ermitage les Bains, situado en Saint-Gilles les Bains sobre la costa Oeste de la Reunión, constituye uno de los corazones de esta costa balnearia.
Sin embargo, su estructura urbana desvalorizada y desorganizada, su falta de atractivo y la ausencia de valorización de sus recursos naturales (playa, laguna), han impedido su desarrollo turístico. El reto de este estudio es facilitar un desarrollo turístico de alto valor, basado en la recalificación de su sector central, en torno a elementos claves de las ciudades costeras tradicionales: Kursaal, trama edificada densa y regular, colocación de un eje estructurador viviente, y apertura de la ciudad sobre su litoral particularmente a través de los equipamientos de la playa.
El Corazón Verde Familiar es una respiración de 35 ha en el corazón de Saint-Denis, corresponde en parte al trazado inicial del Barranco Patatas en Durand, el día de hoy canalizado. - Visionner le film -
El proyecto del parque equipado del que es objeto actualmente, se enfoca en la valorización de sus puntos fuertes, buscando transformarlo en un parque unificador de vocación deportiva y de ocio:
- La apertura sobre el litoral,
- La restauración de su patrimonio vegetal, hidráulico, histórico y geográfico,
- La afirmación de su carácter unificador;
- La integración puntual de equipos deportivos y de ocio vinculados a través de una ordenación coherente que extrapola el aspecto pasivo del sitio.
La confirmación de la Nueva Ruta del Litoral como un verdadero proyecto "marítimo" requiere de una actitud respetuosa hacia los elementos naturales que desde hace siglos han dado forma al acantilado. Los pasajes costeros en dique y en terraplén constituyen una oportunidad para una nueva reflexión sobre el entorno de la ribera oceánica.
El Nuevo Camino del Litoral podrá adquirir un verdadero valor simbólico si a su rol funcional se integran soluciones sociales y medioambientales.
Las soluciones medioambientales consisten por un lado, en el tipo de elecciones geométricas y funcionales que permitirán respetar los ecosistemas marinos, y por otro lado las ordenaciones de las riberas oceánicas que deberán favorecer una porosidad efectiva e intercambios biológicos entre los medios terrestres y marinos.
Las respuestas sociales deberán ser una oportunidad para la población para retomar posesión del litoral, situándose al nivel de los puntos de conexión de la obra con los tejidos existentes, es decir el intercambiador de Saint-Denis, la intersección de la Grande Chaloupe y el intercambiador de La Possession. Las ordenaciones propuestas para el sitio tienen como objetivo transformarlas en un lugar de paso hacia la ribera y para el descubrimiento del océano.
El barrio del Pont de Sèvres es una antigua fortaleza obrera cedida por Renault a diversos urbanistas y transformada en un barrio sobre plancha de concreto. A pesar de las numerosas ventajas de las que dispone el barrio, el Pont de Sèvres no escapó a la degradación y al abandono de las construcciones sobre plancha de concreto de los años 70. La soledad y el rechazo de estos "nuevos" barrios plantea la cuestión del papel de los espacios liberados sobre plancha de concreto, y plantea la necesidad de vincular estos barrios al sistema urbano de una manera simple, particularmente dentro del proyecto global de la Zona de Acción Concertada Séguin Rives del Sena.
Los espacios públicos del barrio del Pont de Sèvres están enmarcados por edificaciones de fuerte presencia que condicionó sus tipologías. Compartimentados por sus altimetrías variadas, sus contextos sociales y territoriales, están a la espera de un proyecto unitario que respete sus vocaciones respectivas y sus usos.
El Hipódromo de Longchamp, datando de 1857, es el más importante de París.
France Galope decidió modernizar el conjunto del hipódromo, lanzando así el proyecto del "Nuevo Longchamp", que comprendía la demolición y la reconstrucción de las tribunas del Jockey Club, la tribuna Presidencial y del sector de las "basculas", la extensión de las caballerizas, la renovación de la tribuna del Pabellón, del edificio de administración y del edificio agrupador de funciones, la demolición de la tribuna del Consejo Municipal y del conjunto de los edificios conexos, la reconstrucción de nuevos edificios (restaurante, eventos especiales y actividades pedagógicas, la preparación de la implantación de una nueva pista " todos los climas ", y el tratamiento paisajístico asociado al conjunto del proyecto.
La implantación de las nuevas estructuras del hipódromo y su organización en un plano de conjunto debía permitir una adecuación perfecta entre el equipo y su entorno, el bosque de Boulogne y la proximidad del Sena, y preservar los numerosos árboles existentes garantizando una lógica funcional
El eco-barrio de los Antiguos Mataderos se inserta dentro de una lógica territorial más vasta que la sola ordenación eco-responsable de un sector urbano. Es a la vez una conexión y la oportunidad para una extensión urbana, pero una extensión urbana que conviene contener, porque a diferencia de la parte Oeste con los relieves arbolados de la costa, esta no tiene murallas naturales inmediatas.
El reto de este proyecto es doble principalmente – aun si la suma de los retos de escala inferior es también importante.
Se trata de crear la centralidad faltante en este sector típico de suburbio y de crear un límite agro-urbano.
Esto implica que conviene conciliar condiciones aparentemente contrarias y sin embargo extremadamente complementarias:
- el enfrentamiento de las grandes escalas y de la escala local;
- el cruce de los flujos naturales (corredores ecológicos e hidráulicos) y los flujos artificiales (transportes) con las condiciones de una urbanidad moderada: plazas, jardines, viviendas, centralidad.
Para ser coherentes las escalas deberán alimentarse entre ellas.
El Oceanarium tiene por ambición el convertirse en el nuevo símbolo de la ciudad de Kochi, ofreciendo, en el corazón de la región de Kerala, un equipamiento dedicado a la educación y al descubrimiento del mar regional de Omán, del archipiélago tropical de Laquedives y del Océano Índico en conjunto. Amenazados por la contaminación y la disminución de los recursos marinos, los océanos se han convertido en un reto global y la India tiene una contribución importante a realizar preservando su ecología y sus recursos con el fin de garantizar un desarrollo social sostenible a sus poblaciones costeras.
El proyecto presenta los diversos entornos naturales, la vegetación tropical, la llanura costera, los arrecifes tropicales… - y permitirá, a través de acuarios y de un parque marino, atestiguar la diversidad extraordinaria del reino submarino con sus colores, sus formas y la exuberancia de los jardines de coral.
La exposición universal de 2012 escogió Yeosu para ilustrar el tema de la protección de los Océanos. Se sitúa en un antiguo puerto industrial al fondo de una gran bahía. Además de la construcción de pabellones, se lanzó un concurso para la recalificación del malecón.
El proyecto se concibe como un vasto parque marino que tiene por estructura un paseo sobre el agua a través de arrecifes artificiales concebidos para recrear una biodiversidad marina en torno de la bahía. En el corazón de este proyecto de la Gran "O", cerca de la isla de Odongdo, sobre el eje superior de la Exposición que desciende de la montaña, será edificado el símbolo marino: el navío Planeta Océano. Se trata de un monumento acuático concebido como un faro que guía a los hombres para que no se pierdan en un futuro sin referencia medioambiental.
La ZAC de Notre-Dame se encuentra al sur del centro histórico de La Queue en Brie, delimitado por la RN4, el Parque Departamental de los Marmousets y el Bosque de Notre-Dame.
La Zona de Acción Concertada se inserta dentro de un territorio histórico caracterizado desde hace tiempo por la presencia de grandes recursos medioambientales. El bosque de Notre-Dame, el cual forma parte del cinturón verde de la corona parisina así como del Arc Boisé, es sin duda alguna, el elemento de más valor del sitio. Los grandes ejes históricos urbanos así como largos caminos forestales rectilíneos, siguen marcando y estructurando al día de hoy el territorio contemporáneo, a pesar del carácter fragmentario y mixto de las estructuras urbanas más recientes.
El área de la Zona de Acción Concertada, constituida en su mayoría de terrenos baldíos, se rige por los ritmos creados por una serie de caminos transversales hacia el bosque y está fuertemente marcada por la presencia de setos vivos.
El sitio del futura Zona de Acción Concertada Renaissance III estaba destinado a la construcción de la Casa de las Civilizaciones. Localizado sobre el emplazamiento histórico de Saint-Paul, simboliza de cierta manera la historia de población de La Reunión.
A pesar de una localización bastante estratégica, actualmente es de fácil acceso desde la ruta de los Tamarindos para la cual constituye una especie de entrada y salida, este sitio no posee ninguna imagen que permita asociarlo a una vocación particular: residencial, cultural o de actividades.
El catálogo de prescripciones arquitecturales y paisajísticas le confieren una doble vocación, residencial y de actividades económicas, vocación que se repite actualmente, ya que la isla debe hacer frente a dos retos: responder a una fuerte demanda de vivienda de interés social y ofrecer un espacio propicio que incluso "invita" a las actividades económicas que puedan desarrollarse en la isla.
El esquema de ordenación saca provecho de la geografía del sitio y de todos sus componentes.
Su lectura permite ordenar el futuro barrio en 6 sectores además de determinar también las funciones urbanas, la densidad y las tipologías.
Este proyecto asocia una fuerte densidad y la máxima calidad de vida posible. Las zonas a urbanizar están fuertemente densificadas para salvaguardar los elementos paisajísticos patrimoniales (barrancos y afloramientos rocosos), elementos esenciales de la identidad del sitio.
La casa de retiro Departamental del Yonne se ha desarrollado desde hace años a partir del sitio del antiguo hospicio. Esta ha colonizado, a través de construcciones sucesivas, ambas laderas de este vallejo haciendo evolucionar los edificios existentes para mantenerlos adaptados a las necesidades actuales. Es una tradición heredada de la Auxerre de la edad media que contaba más establecimientos hospitalarios que ninguna otra ciudad.
El proyecto nace de la necesidad de hacer evolucionar los lugares de acogida y de la preocupación de responder de la mejor manera posible a la evolución de las necesidades. Esta construcción nueva se inserta también dentro de un proyecto global: que consiste en acoger a los residentes que provienen de dos sitios: le Panier Vert y Champlys para permitir así la renovación y actualización de las normas de construcción de estos edificios.
Pero más allá de una operación en varias fases, se trata de crear un lugar de vida que sea particularmente adaptado a las personas mayores y más dependientes. Esto se traduce en una gran funcionalidad para la prestación de cuidados y en espacios de vida iluminados y agradables, abiertos al exterior, y que puedan contribuir a favorecer el deseo de vivir.
La agencia Signes asiste al SYAGE en la ordenación de las riberas del Yerres, del Réveillon y del Sena con el fin de establecer una conexión verde continua. Con este objetivo se han desarrollado proyectos de ordenación de las riberas, de creación y rehabilitación de pasarelas dentro de un marco de renaturalización ecológica.
Situado en la encrucijada de tres dinámicas hidráulicas - el océano Atlántico, la Garona, y la cuenca del arroyo de Ars – dentro del marco del OIN, hemos propuesto articular el territorio de Saint- Jean Belcier en torno a él y junto con este elemento.
Sobre los muelles, las dinámicas de las mareas serán celebradas gracias a la creación de un territorio intersticial formado de mosaicos insulares cambiantes en función de la altura del río.
En el sitio de Armagnac, la estructura urbana será regida por el arroyo de Ars, la orientación de las vías y sus pendientes serán dictadas por la colocación de una red de zanjas paisajísticas o urbanas, que lo alimentará naturalmente.
A la derecha de Gattebourse, su transformación a cielo abierto permitirá organizar el espacio público en torno a la dinámica hidráulica y vincular a través de su presencia los territorios del sur con los del norte.
A la escala del territorio de Belcier, al extremo del antiguo delta del Eau Bourde, se creará un vasto parque lineal sobre la huella del arroyo. El trabajo acerca de la memoria del lugar será la base de un nuevo recorrido, valioso y sorprendente, que vinculará las riberas de la Garonne al corazón de los nuevos barrios.
El proyecto se inserta en el parque terciario de la Zona de Acción Concertada de Louvresses al borde de la autopista A.86, este es concebido a modo de un campus paisajístico de 30 ha. La operación Cristal es un conjunto de oficinas que forman una manzana construida de 20 650 m ², creando un espacio interno destinado a la vez a la vida social de la empresa THALES Comunicaciones y a las exposiciones temporales.
El proyecto paisajístico consiste en un vasto jardín acuático que ocupa la parte más importante del corazón de la manzana. Constituido por estanques escalonados, este jardín combina las funciones medioambientales y técnicas al recolectar el conjunto de aguas pluviales del sitio y tratarlas gracias a la fito-remediación. Participando en el tratamiento de aguas, las cascadas intercaladas con islas jardines escenifican los diferentes niveles de los estanques. Las islas reconstituyen diferentes biotopos gracias a su nivel variable en relación al agua y así como lugares de paseo accesibles a través de pasarelas.
La combinación de lo vegetal de estas islas con los estanques permite numerosos efectos de espejo que, combinados con el reflejo de las fachadas, originan múltiples escalas en el espacio interior.
Las culturas chinas y francesas tienen en común el hacer del cuerpo humano un aspecto central dentro de la noción de paisaje. Si ambas culturas han dado lugar a diferentes paisajes y jardines en su composición y estructuración, las relaciones que han establecido con el espacio vivido y el cuerpo tienen numerosas analogías. El carácter antropológico de la percepción de los paisajes aparece en ambas culturas.
El valle de Longchi no será ordenado como un territorio separado, sino como uno de los elementos de la reorganización turística de Dujiangyan sobre la montaña de Qingcheng y el parque del bosque nacional que protege al Panda.
Dentro de un contexto de mutaciones económicas y de apertura del mercado europeo, los países de los Balcanes deseando captar oportunidades de inversión buscan valorizar sus puntos fuertes mediante la creación de óptimas condiciones (ofertas de servicios, de equipamientos, de transportes y marco de vida.
Dürres, desembocadura marítima principal de Albania se encuentra en plena transformación, el desplazamiento de su puerto industrial ofrece nuevas oportunidades de territorios urbanos. La ciudad se redespliega así sobre la economía turística, gracias a un patrimonio arqueológico excepcional y particularmente hacia el sector hotelero y el de la navegación de recreo. Las extensiones industriales reconquistadas así como una redefinición del perfil de la costa sobre el malecón, permiten crear un nuevo espacio urbanizable que combina un nuevo frente edificado, residencial y hotelero, acompañado de nuevos equipamientos públicos y espacios públicos de calidad.
En el corazón de la ciudad de Yeosu, el perímetro del proyecto Caltex cubre una vasta zona de vegetación todavía salvaje, situada al borde del litoral entre el centro de la ciudad actual y la zona de desarrollo urbano de Ungchon. La sociedad Caltex a la que pertenece este terreno deseó lanzar un gran concurso de desarrollo de zona que comprende entre otros una sala de conciertos, un observatorio, un centro de información y un museo.
Este programa es la ocasión para desarrollar un concepto general de parque paisajístico, lúdico y cultural en pleno corazón de la aglomeración, concebido como un vasto lugar de respiración, de descanso y de paseo cultural que preserva y valoriza las características naturales del sitio entre la colina y el mar.
El proyecto propone reorganizar de manera sostenible los espacios peatonales, con el objetivo de recentrar el parque dentro de una coherencia de circulación y de legibilidad.
Desde hace 20 años, el desarrollo de las atracciones se concentró únicamente en la parte Norte del parque, transformando la zona Sur en un espacio vacío, de vocación paisajística únicamente. Con el fin recuperar el equilibrio, proponemos crear en este espacio de gran potencial de diseño nuevas atracciones basadas en el tema de la ecología, lo que permite en primera instancia integrar esta zona a la parte atractiva del parque y también introducir una visión futurista de la ecología de los planetas.
El parque de Futuroscope reordenado de esta manera, conserva su vocación primaria de observatorio del futuro, y dentro de un fuerte contexto paisajístico, propone nuevos ambientes que asocian de forma armoniosa lo vegetal y la tecnología.
La CIVIS desea implementar la ordenación de la zona de desarrollo económico de Pierrefonds, en el municipio de Saint-Pierre, operación que ha sido declarada de interés comunitario.
La zona de Pierrefonds está situada en la entrada Oeste del municipio y cubre un perímetro de 106 hectáreas, clasificado en AUSTma en el Plan local de Urbanismo desde hace 15 años.
Para la ordenación de este territorio, el CIVIS tiene la ambición de desarrollar el Polo económico estructurador de Pierrefonds de manera complementaría con las diferentes zonas de actividad de proximidad, inscritas en los polos urbanos de las diferentes zonas de atracción.
El objetivo principal de la ordenación de esta Zona de Acción Concertada de envergadura para el Gran Sur, será insertarse dentro de en las recomendaciones de la (Ley) Grenelle del Medio ambiente en materia de desarrollo sostenible: accesibilidad, gestión de las aguas pluviales a través de zanjas, emisiones de carbono aceptables tanto al nivel de su creación como al nivel de su gestión, mayor uso de las energías renovables, espacios paisajísticos generosos y dominantes de gestión simple y económica, la biodiversidad, la integración del nuevo proyecto en su paisaje original particularmente en lo que respecta a la trama vegetal y al ritmo de la hozada resultante de la antigua utilización de los terrenos para la caña de azúcar.
La elección del sitio de implantación se orientó hacia un vasto territorio agrícola, atravesando los municipios de Flins-sur-Seine y de Mureaux, limitado al Norte por el Sena y las laderas habitadas de Mézy, al Sur por la línea de ferrocarril París - Mantis paralela a la la autopista A13 y el Bosque de St Vincent, al oeste por los estacionamientos de almacenamiento de la fábrica Renault y su propia estación ferroviaria , al este por la zona industrial de la " Nouvelle France " y las parcelas agrícolas de la granja del Seto.
El trazado de la pista y la tipología compacta del circuito y de sus equipamientos generan una configuración arquitectónica de tipo estadio que asegura una protección acústica y visual óptima de los espacios circundantes y de los vecinos.
A nivel paisajístico la compacidad del proyecto tiene una vasta influencia agrícola sobre cerca de 1/3 de la parcela concedida a este proyecto, permitiendo la realización del proyecto departamental inicial dedicado a la agricultura biológica, sobreponiendo campos de captación de agua. Este terreno agrícola se adhiere al límite del circuito de Fórmula 1 a través del Jardín de las Mecánicas del Agua garantizando el tratamiento y la gestión del flujo del agua del sitio hacia el Sena.
Situado en un sector de Casablanca con un desarrollo urbano activo, el barrio de Sindibad constituye un sitio excepcional que combina el espacio urbano a los espacios naturales. La presencia de canteras abandonadas y la del antiguo parque en contacto con la cornisa oceánica, lo convierten en un lugar unificador fuertemente arraigado en la memoria de los habitantes de Casablanca. Con el objetivo de crear un barrio con futuro imprimiéndole una nueva vitalidad, el proyecto desarrollado consiste en la creación un auténtico polo urbano que integra en una iniciativa de desarrollo sostenible todos los componentes de la vida de la ciudad: viviendas, turismo, actividades, ocio y desarrollo social.
En el seno de este paisaje excepcional, la decisión de crear un barrio " verde y azul ", donde serán superpuestos lo vegetal y el agua naturalmente presente, deberá guiarse tomando en cuenta y preservando los elementos naturales e históricos. En ese contexto, el " Parque de los Nuevos Mundos de Sindibad ", que desarrolla la actividad de ocio, crea a través de una sucesión de parques temáticos una continuidad paisajística consolidada a la escala macrogeográfica. Retrazando el camino del agua nacida de cinco fuentes originales, el paisaje de los parques ofrece un largo y animado paseo peatonal, y garantiza la perennidad de la dimensión vegetal y ecológica del sitio.
Una infraestructura como el Tranvía-tren requiere a la vez de una identidad funcional y de una identidad geográfica. Como parte de las decisiones que conducirán a un trazado definitivo, se debe tomar en cuenta al paisaje dentro de su dinámica, con vistas al futuro. En términos de desarrollo actualmente los objetivos se encuentran orientados hacia el aspecto cualitativo, tanto en lo que se refiere a centros urbanos costeros como a los espacios públicos con los que se encuentran vinculados. Resulta necesario relacionar el trazado a estos objetivos, es decir a una recalificación de los centros urbanos costeros y de los malecones. La identidad geográfica del Tranvía-tren deberá ser la de una red ferroviaria costera: "el Tranvía-tren de la Costa"
"El que, sin traicionar los materiales ni los programas modernos, haya producido una obra que parecería haber existido siempre, que en una palabra sería banal, yo digo que ése podría darse por satisfecho. " (Auguste Perret)
Es en la ciudad de el Havre donde la doctrina del clasicismo estructural es aplicada a la escala de una ciudad, determinando su morfología general, desde el tramo de las fachadas hasta el conjunto, pasando por los edificios, las manzanas, y el espacio público, organizándose a partir de una cuadricula de modulación de 624 cm correspondiente al entre-eje de los puntos de carga y siendo el resultado de una voluntad de optimización en el marco de una política de industrialización del edificio.
El nuevo proyecto no se confirma por un ennoblecimiento de la superficie sino a través de una recalificación "anónima" del espacio, la cuadrícula que se incrusta en los revestimientos clásicos de la urbanización de manera simple y preparando lo existente para las modificaciones funcionales del espacio público.
La Nueva Caledonia es reconocida a nivel mundial por su biodiversidad excepcional, esta constituye una de las reservas más importantes de endemismo, tanto por su flora como por su fauna y sus arrecifes de coral.
El parque forestal de la ciudad de Numea es una representación de esta diversidad del paisaje vegetal y animal caledonio.
Las características climáticas y morfológicas de este parque permiten albergar una fauna y una flora típicas. Constituyéndose en una reserva vegetal y animal para la conservación y la valorización de las especies endémicas, asegurando para el futuro la perennidad de esta biodiversidad, a través de un desarrollo coherente del territorio y del control de los recursos renovables.
La fábrica de Níquel de Doniambo, que constituye un territorio particular a la entrada de Numea, debe ser desmantelada en 2050. La recalificación de este territorio y su futuro son el objeto de este concurso.
En la concepción de este proyecto, el equipo se centro en realzar la historia viva de este sitio, humana y técnica de la SLN, desde su patrimonio hasta su realización.
La escala territorial de este paisaje sobrepasa ampliamente una problemática de diseño de inserción, misma que se llevará a cabo progresivamente en los próximos 30 años. Esto requiere una auténtica estrategia tanto al nivel de los temas de reconversión del sitio industrial como sobre el modus operandi. Doniambo es también un conjunto urbano que habrá que reconciliar con la aglomeración de Numea, a través de una redefinición no sólo de sus límites visuales y de sus accesos a la ciudad, sino igualmente en sus relaciones con el agua que rodea el sitio en la mayor parte de su perímetro.
El sector Pierre Vives se sitúa en el noroeste del municipio de Montpellier, en el costado de ladera, en la parte este de la cuenca hidrográfica del Mosson, en las cercanías del barrio de vivienda de interés social del Mosson (25,000 habitantes).
El edificio " Pierre Vives " (Archivos Departamentales, dirección departamental del libro y de la lectura, y el Hérault Sports), el ambicioso proyecto arquitectónico realizado por Zaha Hadid sirven de catalizador para la creación y la estructuración de este nuevo barrio.
El sitio de estudio goza particularmente de un entorno paisajístico natural bastante interesante: el río de Rieutord que se prolonga hacia el Mosson en el sur y el futuro Parque Malbosc en el noreste. Con el fin de poner en contacto estos dos elementos a través de continuidades verdes más allá de los límites del proyecto, se crea un auténtico marco verde de gran calidad en relación directa con las nuevas ordenaciones, pero también con la urbanización existente.
Inscrito dentro de la continuidad de los proyectos ya emprendidos por la ciudad de Nouméa, la recalificación del malecón de la Pequeña Bahía se encuentra al corazón de las preocupaciones del desarrollo del Gran Centro de Numea. Hoy se trata de sacar provecho de la mutación iniciada por el Gran Centro de Numea para crear un lugar unificador de las diferentes entidades de la ciudad, con el fin de devolver una vocación de animación atractiva y de paseo a este importante espacio.
El proyecto desarrollado por Signes tiene la ambición de reorientar la ciudad hacia el mar, integrando en una vasta continuidad paisajística el presente y el futuro, donde los proyectos de equipamientos, residenciales y de espacios públicos imprimirán nuevas densidades urbanas y una revitalización del centro ciudad. Los espacios públicos serán recalificados gracias a un nuevo jardín y plantaciones que formarán una densa red vegetal ofreciendo a los habitantes un nuevo confort urbano favoreciendo los modos de desplazamiento “suaves”, particularmente gracias a la implantación de un transporte público en terreno propio (TCSP).
En la segunda mitad del siglo XIX, las ideas del movimiento higienista son visibles a través de la concepción de numerosos Parques Urbanos creados como parte de las operaciones de urbanismo. Se trataba de asociar la belleza y la salud, de aliar la práctica y la estética; y el Arte de los jardines, situado al nivel de las Bellas artes, se convirtió entonces en el complemento de la arquitectura.
La restauración del Parque de Champagne debe integrarse en la historia como un " momento de reconocimiento " del futuro Parque de Champagne. Esta renovación del Parque de Champagne consiste en una reinterpretación del " sentimiento pintoresco " que se desprende del mismo, el cual requiere una actualización en relación a los deseos contemporáneos:
Un mayor bienestar medioambiental y una idea de jardín asociada al paradigma floral, a los acontecimientos culturales y artísticos, al ocio y a los deportes para una gran población, acceso para todos.
La ciudad de Clichy la Garenne comisiona a la SEMERCLI para lanzar un estudio sobre un sector en mutación situado al Noreste de la ciudad.
Bordeado por Levallois al Suroeste y por Saint-Ouen al Noreste, Clichy es una ciudad de transición en el seno de los Hauts-de-Seine en términos sociales y urbanos, etc.
Antiguo sitio industrial, el sector Noreste es símbolo de las evoluciones de esta parte del territorio. Bordeado por los muelles de Saint-Ouen, reagrupa todos los retos importantes de evolución del territorio clichois:
- Apertura del barrio sobre el Sena
- Un barrio que domina el río
- Un barrio que convierte su pasado industrial en patrimonio
El tema del nuevo urbanismo de la entrada de Nouméa es aquel de la recalificación de la entrada Norte, tanto sobre el plano urbano como sobre el de los espacios públicos.
Se trata de reconciliar el norte de la ciudad con su centro facilitando allí nuevas prácticas peatonales, comerciales y culturales. También consiste en preparar el sitio para las futuras mutaciones del territorio de Nouméa.
El objetivo principal de la ordenación de esta Zona de Acción Concertada será su alta calidad medioambiental: gestión de las aguas pluviales por zanjas, incremento del espacio destinado a las energías renovables, espacios paisajísticos generosos y dominantes, de gestión simple y económica, la inserción de la nueva ordenación en su entorno, especialmente en el tejido natural existente que conformará la futura Zona de Acción Concertada.
Comprende varios retos mayores:
- Fortalecimiento del atractivo del centro del pueblo
- Creación de nuevas conexiones urbanos entre la urbanización existente y la que vendrá.
- Integración de los equipamientos públicos existentes
- Afirmación del carácter mixto de las viviendas como motor de la dinámica urbana (650 viviendas).
- Desarrollo de una gestión medioambiental
El estudio se inserta en un contexto reunionés actual preciso: crecimiento demográfico, cuestionamiento sobre la identidad económica de la Reunión y del Gran Sur, sobre el lugar que ocupa la Reunión (turístico u otro) a nivel internacional, la toma de conciencia medioambiental... Todas estas cuestiones que tienen una incidencia sobre los paisajes y que conviene analizar para poner de manifiesto la verdadera identidad del Sur.
Las numerosas ventajas del Gran (Sur) le dan un estatuto de ejemplaridad en el seno de las microrregiones de la Reunión y hacen de este una de las razones turísticas de la isla.
El desarrollo del Gran Sur dependerá de la valorización de sus espacios naturales y de la integración de su urbanización en el corazón de estos espacios.
La autopista de los dos mares está posicionada como un mirador con relación al territorio que atraviesa y participa plenamente al descubrimiento de los paisajes que desfilan.
El objetivo de la primera fase es identificar claramente los paisajes atravesados, obtener las características principales en cuanto al relieve, la vegetación, la hidrología y la urbanización, para después extraer los puntos visibles particulares y preponderantes que jalonan el trazado de la autopista de manera próxima y lejana.
La próxima etapa consiste en comprender y caracterizar la relación que mantiene la autopista con el paisaje, su inserción actual al nivel de las excavaciones y las plantaciones, con el fin de establecer un referente estético y técnico que proporcione las orientaciones de ordenamiento para el futuro ensanche, este permitirá repensar la puesta en escena de estos paisajes a través del tratamiento de los alrededores de la A61.
Al lindar con la encrucijada Pompadour y ser marcada por la presencia de elementos urbanos mayores tales como una vía de TGV, un importante barrio de hábitat urbanizado o incluso una planta de depuración, la Zona de Acción Concertada Val Pompadour se extiende actualmente sobre una tierra de nadie en espera de una transformación.
Signes propuso vincular y evidenciar el plan de conjunto a través de un bosque que caracterizará el espacio público y servirá de marco a los futuros lotes, para los cuales establecimos un conjunto de prescripciones arquitecturales y paisajísticas.
El tratamiento del sitio de Bel Air responde a la vez a objetivos de inserción del futuro parque de actividades, y valoriza también el patrimonio actual en las cercanías del sitio: el Castillo y el parque de Ferrières, los bosques y las plantaciones de bosques, el paseo de Genitoy.
La Zona de Acción Concertada de Bel Air se presenta como pionera en la gestión medioambiental de sus espacios públicos, particularmente en materia de recuperación de aguas pluviales.
Dos estanques con plantaciones, accesibles al público, de 400 mts de longitud cada uno, recuperan las aguas de lluvia de la totalidad de las ordenaciones.
Filtradas por vegetales acuáticos depuradores, estas aguas serán posteriormente vertidas en un curso de agua natural, el del río de Tafarette, que surca el bosque de Ferrières.
El acercamiento por tierra al aeropuerto es una aventura visual. Evoca un trayecto iniciático: una verdadera explanada-jardín, el estacionamiento del aeropuerto se confunde con los paisajes vegetales de la Gran Isla. Asociado a los jardines del lado de las pistas y a los patios interiores, constituye junto con las partes construidas, un conjunto en el cual la arquitectura y el paisaje comulgan estrechamente en una puesta en escena de la nueva identidad de la terminal. Una gran vía periférica lleva a los diferentes estacionamientos y accede directamente a la terminal.
Los estacionamientos se articulan alrededor de una conexión central cuyo eje se materializa a través de una doble alineación de palmeras reales.
La influencia del RER (Red exprés Regional) se inscribe en la estructura urbana de Saint-Mandé como una avenida virtual, un eje de composición alrededor del cual se organizó la ciudad. Este carácter de avenida, que sugiere a la vez, desde el siglo 19, la vía de circulación y el paseo, adquiere realidad actualmente gracias a la cubierta de la vía de ferrocarril que favorece la mutación. Pues no se trata de una simple operacione urbana sobre plancha de concreto sino de un tratamiento de fachada a fachada es decir un nuevo espacio público en la ciudad.
Alexandra David-Neel, la célebre exploradora originaria de St Mandé, así como la proximidad del IGN nos condujeron a orientarnos hacia los temas del viaje y de la exploración que marcan fuertemente la cultura de la Ciudad de Saint-Mandé.
La fuerza del relieve y del medio natural influyó tanto sobre el diseño del área de la extensión de la ciudad, como en la organización de las grandes tipologías de los tejidos urbanos, particularmente en cuanto al hábitat individual, situado en su mayoría sobre las pendientes, el hábitat colectivo y las zonas de actividades en las partes bajas.
Inscribiéndose en el marco de una política de desarrollo económico vinculada a la presencia del Pico del Horno en la Reunión, el Parque del volcán se extenderá sobre un terreno municipal de 23 hectáreas situado en los alrededores del municipio. Este proyecto combina un parque de diversiones, áreas de picnic y equipamientos hoteleros.
Los paisajes dibujados por Signes asocian en el mismo concepto el desarrollo sostenible, el medio ambiente y los jardines endémicos. El gran rizo, que asegura la comunicación de la totalidad del sitio, imprime sobre el paisaje la forma simbólica del cercado del Volcán. En un marco lúdico y pedagógico, el parque propone atracciones creadas sobre el tema de la aventura humana y de los volcanes, con espectáculos vivos donde se suman atracciones, sonidos, luz y agua.
La Ruta de los Tamarindos entre St Gilles y Etang-Salé en la costa oeste de la Isla de la Reunión, atraviesa una compleja geografía cortada por numerosos barrancos. La disposición del trazado ha sido efectuada esencialmente sobre criterios paisajísticos, por un lado para minimizar el impacto de las excavaciones, por el otro para valorizar las vistas desde la ruta. A la función utilitaria de enlace de este eje se asocia el rol de descubrimiento de los paisajes de la costa a través de la creación de áreas de miradores al nivel de los intercambiadores. Signes participa a los estudios de ingeniería para la inserción de los caminos, las excavaciones, las plantaciones, y los planos de síntesis.
En el corazón de la ciudad de Terrasson, en Dordoña, el acantilado de Malpas es un espacio natural que se alza sobre el Vézère. Con 350 mts de largo y 32 mts de altura, constituye un promontorio natural que a causa de sus dimensiones, ha marcado desde siempre la ciudad con su presencia. Eje de paso altamente estratégico durante ciertos períodos de la historia, ha dibujado la fisonomía de la ciudad contemporánea con murallas hasta los ejes mayores de circulaciones actuales. Debido a los riesgos mayores de hundimiento que esta presentaba, la necesidad de asegurar y de reforzar el conjunto de este sitio natural dio origen al proyecto de un jardín en mirador sobre el valle.
El proyecto de ordenación reafirma la estratificación natural del sitio y reintroduce una continuidad de la trama vegetal con el fin de reconstituir el lazo entre la ciudad alta y la ciudad baja. Este enlace entre ambas entidades ofrece un paseo en las laderas del acantilado, desplegando en zigzag fragmentados un entarimado de madera que se sustrae a la limitación del relieve.
Después de varios años de abandono, el parque del castillo de Monte-Cristo, jardín de Alexandre Dumas, es el objeto de una restauración sobre el tema de la novela de Monte-Cristo.
La simbología de la novela es tratada a través de una gran rocalla, de laberintos y de un jardín topiario.
Excavada en un meandro del río, una zona de dispersión de las crecidas del Marne debía ser reconvertida en un parque de ocio departamental. La observación de la dinámica natural de los medios ribereños así como el descubrimiento de vestigios prehistóricos crearon allí nuevas oportunidades de organización, particularmente algunas que permitían narrar la relación entre el hombre y los ríos.
Signes vuelve a representar diferentes medios acuáticos (brazos-muertos, estanques, canteras de granulado y estanques de repoblación articulándolos los unos a los otros. Han sido experimentadas y aplicadas nuevas técnicas de vegetalización y de gestión que se apoyan en la dinámica natural del medio, estas han transformado la Isla Alta en un laboratorio de investigación en el tema de la ecología y del desarrollo sostenible.
Dispositivos de pasarelas, plataformas suspendidas y observatorios permiten a los visitantes comprobar las mutaciones así como el paso de las aves migratorias.
La ordenación del acueducto de Dhuis en un paseo peatonal/ciclista constituye un reto importante para la ordenación del territorio de la región de Île-de-France.
Sobre un trayecto lineal de 25 kms, el paseo atraviesa dos departamentos (Seine-Saint-Denis y Seine-et-Marne) y una quincena de municipios. El proyecto de ordenamiento propuesto por el equipo enfatiza el rigor de una cinta verde bordeada por dos caminos, peatonal y ciclista.
El acueducto se convierte en un elemento unificador, un paseo abierto en balcón sobre un paisaje fragmentado, favoreciendo así la reducción del aislamiento y la integración entre el campo y la ciudad.
Uniendo Brive-la-Gaillarde al Norte, Souillac sur la Dordogne, Cahors sur le Lot y Montauban al Sur, la autopista A20 atraviesa los complejos relieves de las Mesetas des las Causses, ocasionando desmontes y terraplenados ocasionalmente superiores a 50 mts.
Signes ha sido declarado laureado del concurso internacional al proponer un tratamiento particular, de los modelados y de la escultura de los taludes asociados a las plantaciones en forma de “grapas”. Estas crean una relación entre la infraestructura con los paisajes atravesados.
En noviembre de 2002, Signes recibió el premio de la Cinta de Oro (Ruban d’Or) de parte del Ministerio de Equipamiento por las excavaciones y el paisajismo realizados sobre la A20.
El tranvía ofrece a la Comunidad de Aglomeración Bordelés un modo de desplazamiento a la altura de sus ambiciones. Los diferentes trazados responden a objetivos claramente fijados: promover el dinamismo económico, optimizar la calidad de vida, revalorizar los espacios atravesados.
Proponiendo una nueva escritura fundada sobre la implantación de insertos metálicos, Signes, asociado con el despacho de arquitectos Brochet-Lajus-Pueyo y con la diseñadora Elizabeth de Portzamparc, proyecta la identidad de la nueva red en la aglomeración. Estos insertos forman una red metálica, complementaria a la piedra de la ciudad, que acompaña el trazado del tranvía y marca los cruces de las funcionalidades entre los flujos urbanos y el nuevo equipamiento.
Inscribiéndose en el espacio urbano sin alterarlo, valorizándolo o recalificándolo, la intervención minimalista de Signes refleja un trabajo de inserción respetuoso de un conjunto urbano de una gran riqueza
Esta zona de actividad, esencialmente dedicada al sector terciario, está situada en la entrada del Parque Eurodisney.
Signes está a cargo de la concepción del conjunto de los espacios públicos y paisajísticos de este futuro parque. El plano de composición se desarrolla a partir de ejes verdes temáticos concebidos tanto sobre el modo clásico, como sobre el del jardín inglés.
La avenida de Neuilly unejawwte París a La Defensa en la prolongación del gran eje histórico dibujado por Le Nôtre. El enterramiento de la circulación en pleno centro de la ciudad de Neuilly liberó una gran explanada central permitiendo reunificar de nuevo el centro ciudad.
El concepto propuesto y realizado procuraba preservar la marca del gran eje mayor tomando su origen en los Jardines del Louvre, componiendo al mismo tiempo un nuevo jardín a la escala de la ciudad. A la escala del eje mayor se dibuja un gran jardín de agua que combina los efectos del canal espejo, de la gran fuente y del (buffet) de agua. A la escala de la ciudad, es un jardín que hace desaparecer la antigua autopista urbana, facilita los enlaces peatonales integrando un nuevo polo de intercambio metro/autobús.
Premios : Marca Millennium 2000, Premio RIBA 2001, Premio AIA 2002, Premio Civic Trust Landscape 2002, Reconocimiento RTPI 2002
El Thames Barrier Park es el primer parque diseñado por franceses en Inglaterra desde Achille Duchesne hace un siglo.
El parque creado en el nuevo barrio de los Docks es una zona verde previa a la urbanización. Está diseñado a dos escalas: la escala del parque extensivo a la inglesa, y la escala del jardín gracias a la creación de un espacio hueco, el "Green Dock".
El Parque se organiza en franjas arboladas colocadas sobre grandes céspedes dispuestos en tramas aleatorias. A esta estructura de base viene a sobreponerse una diagonal hueca, el " Green Dock " asegurando la unión entre los docks históricos y el Támesis. Este jardín hueco simboliza el río gracias a las olas de tejos tallados que alternan con franjas floridas de tipo " mixed-border ".
Es una composición mixta, asociando un carácter rústico de una gran zona verde a la escala de la urbanización con aquel de un jardín sofisticado, protegido y abierto sobre el espacio de la calle. Hoy se completa con el trabajo de Signes en el Acuario en el barrio colindante de Silvertown Docks.
Restauración del último " Parque Paisajístico " dibujado en el siglo XIX por Achille Duchesne, autor del Castillo de Chaumont, en promontorio sobre el Valle del Loira.
El objetivo era restaurar el espíritu de este parque asociando rigurosos trazados y perspectivas sobre las partes internas y el gran paisaje. Se trataba también de asociar la perennidad y la renovación del estrato arborescente después de la desaparición de la casi totalidad de las viejas coníferas. Esta perennidad incluía también importantes trabajos de excavaciones y de drenaje tanto para la consolidación de la ladera sobre el Loira como para el correcto crecimiento de los vegetales.
La Zona de Acción Concertada CITIS es un Centro tecnológico de 30 ha situado a la entrada de la Ciudad de Hérouville Saint Clair, cuya concepción se origina en un plan de paisaje apoyado voluntariamente en la geografía natural del sitio.
Este plan de paisaje se basa en una gestión del agua cuyos dispositivos son dirigidos y sirven de base a la composición general. Esta gestión genera una estructuración de la urbanización en dos partes: un sector cuyo plan geométrico de la red vial se organiza a partir del estanque, creando un verdadero centro tecnológico "urbano", y un sector cuya urbanización más sinuosa acompaña el río y comunica a un nuevo barrio residencial abierto sobre el campo de golf.
En los confines del Val-d'Oise, el antiguo Dominio de Ninon de Lenclos, Villarceaux, está situado en el hueco de un valle del Vexin. Esta joya del patrimonio de la región de Île-de-France cuyos jardines han sido progresivamente diseñados y acondicionados durante la Edad Media, el Renacimiento y el siglo XVII, ha recibido una nueva inversión de la Región de Ile-de-France.
Revitalizar el Dominio, es el desafío al que ha respondido Signes, apoyándose en los rastros del jardín que explotaba el circuito natural del agua constituido a través de la historia. Los estanques reordenados consolidan hoy las terrazas, las medias lunas, los arriates y los “vertugadins” nacidos de la composición patrimonial y que albergan actualmente un nuevo jardín contemporáneo. Es a través de un arriate evocador de los bordados de Androuet du Cerceau, y sobre un encaje de agua, que se prolonga aquí la historia de los jardines.
Edificado en el corazón del Oeste de la región de Île-de-France, el sitio del constructor francés Renault se extiende sobre más de 80 ha. Dedicado al departamento Investigación y desarrollo, los edificios se integran en un parque paisajístico que responde a muy fuertes motivaciones medioambientales.
Signes pudo crear este conjunto paisajístico gracias a la puesta en escena de la gestión del agua que recupera el sitio. La regeneración y la depuración natural del agua - gracia a los elementos del jardín (estanques, cascadas, regueras, macizos de plantas acuáticas) y a su circuito en el sitio- se volvieron los elementos de estructuración del plan de conjunto y de consolidación de un verdadero parque. Como un hilo conductor, actualmente el agua acompaña a los empleados y a los visitantes conduciéndolos a lo largo de un río hasta los restaurantes, los equipamientos sociales y los salones de actos de la nueva fábrica.
La Terraza de Saint-Germain es uno de los grandes monumentos de la región parisina, adquiere su plena dimensión en una relación de equilibrio con el paisaje que lo rodea.
La creación de la autopista A14, y su pasaje al pie de la Terraza de Saint-Germain necesitó el establecimiento de una nueva relación entre el Sena y la Terraza para una recalificación global de la ladera.
Se trató de encontrar un mimetismo entre los tratamientos de la autopista y la trama de los antiguos vergeles en franjas sobre la ladera. Además de las disposiciones tomadas en el modelado del terreno, una nueva trama vegetal viene a la vez a reforzar las parcelas históricas y la transición entra la Terraza y el Sena.
